Le blog de Jean-Luc MOUDENC

Avec la fin du mois de janvier qui approche, c’est le traditionnel ballet des vœux qui va bientôt prendre fin. Des vœux municipaux, le grand public des Toulousains aura surtout vu les réunions du Maire dans chacun des 6 secteurs de la ville. Ces rendez-vous auront été l’occasion, pour la municipalité, de mettre en valeur ses projets et ses choix, une opération de communication et de rencontre avec les habitants présents. Il s’agit là d’une initiative innovante et que j’approuve. En revanche, ce que les citoyens n’auront pas vu, ce sont les vœux au Personnel de la Mairie de Toulouse et de la Communauté urbaine du Grand Toulouse. Outre un spectacle sympathique au Zénith avec un discours de leur patron, les Agents des deux collectivités sœurs ont eu droit cette année à une carte électronique du Maire-Président.Mais, problème, plusieurs centaines de postes de travail n’étaient pas équipés pour recevoir pareil message, étant conçus avant tout – quoi de plus normal ? – pour accomplir les tâches de service public dévolues à ces Agents. Aussi, en catastrophe, il a fallu déclencher un branle-bas de combat 5 jours avant Noël, en diffusant une note de service dont vous pouvez prendre connaissance en cliquant ici.

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Je vous en avais parlé vendredi dernier, le jour du Conseil municipal : le vœu de mes amis et moi en faveur de l’installation de quelques caméras sur la place Arnaud-Bernard a été repoussé lors du vote, par la volonté de la Majorité municipale actuelle. Cette proposition, à la base, est d’origine citoyenne, puisqu’elle émane de l’association des commerçants de la place : je pensais donc qu’elle avait une chance d’être mieux accueillie. Il n’en fût rien ! Le Député-Maire-Hyperprésident a évoqué la réflexion générale en cours, revendiqué la nécessité d’un « temps long » pour ce type de décision, souligné ce qu’il considère être l’exemplarité de sa propre démarche dans le dossier de la vidéoprotection, refusé un examen particulier et rapide de cette proposition, etc.… Il nous a même livré le fond de sa pensée : la solution passe par un réaménagement urbain de la place !Quand on se souvient que celle-ci a été complètement refaite il y a à peine quelques années, avec une démarche de concertation et de participation très audacieuse des habitants, des commerçants et des associations, nombreuses et actives ici, on à de quoi s’étonner de pareille réponse, qui renvoie à dans plusieurs années une telle réalisation !J’avoue que je ne m’attendais pas du tout à une telle prise de position…

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En tant que Président du Groupe d’Opposition municipale Toulouse pour Tous et Président de Toulouse Avenir, accompagné de Christine ESCOULAN responsable du Secteur 1 au sein de Toulouse Avenir, je vais aller à la rencontre des habitants et des commerçants, dans la matinée de ce jeudi 27 janvier, du quartier Bayard-Belfort. Cette journée débutera à 10h au début de la rue Bayard, côté boulevards.

Sous la présidence de Pierre Cohen, les élus PS-PC-PRG-Verts de Tisséo viennent d’adopter le projet de nouveau Plan de Déplacements Urbains, qui programme les investissements en transports en commun (TC) pour les 15 prochaines années dans l’agglomération. Ce PDU numéro 2, à l’issue de la procédure administrative prévue, prendra le relai du premier PDU de notre agglomération, dont j’avais conduit l’élaboration à la demande de Dominique Baudis, de 1999 à 2001. Ce qui me frappe, c’est la baisse de l’effort d’investissement annoncé pour les 10 ans à venir quand on le compare à celui des 10 années écoulées.

A l’heure de la mise au point du deuxième PDU (Plan de déplacements urbains) de l’agglomération toulousaine, je livre à la réflexion de tous ce témoignage que j’ai recueilli dans un colloque récent sur l’urbanisme, auquel j’ai assisté. Le sujet en était le tramway bordelais, sa genèse, son développement.

Il a vu le jour en deux étapes, une première totalisant 22 kilomètres sur 3 lignes, la deuxième allongeant celles-ci pour atteindre 41 kilomètres, qui est la longueur du réseau actuel. Malgré cela, sa fréquentation est bien inférieure à celle des 2 lignes du métro toulousain. Pourtant, l’agglomération bordelaise a été longtemps plus peuplée et aujourd’hui à peine plus que la nôtre…               

Je le souligne pour ceux des Toulousains qui ont tendance à nourrir un petit complexe d’infériorité envers la métropole aquitaine et à l’adresse des militants du négatif qui nous passent depuis des années en boucle la chanson sur « le retard toulousain » en matière de transports en commun.

J’invite les élus en responsabilité aujourd’hui à méditer cela, eux qui idolâtrent souvent le tramway !

Puisqu’ils citent souvent en exemple Bordeaux, ils devraient en retenir que, pour qu’une offre nouvelle de transport soit attractive, surtout vis-à-vis de l’automobile, elle doit être d’emblée significative, c’est-à-dire offrir une longueur suffisante pour drainer et desservir beaucoup.

Au contraire, Pierre Cohen privilégie une stratégie qui lui ressemble, la politique des petits bouts, suivi par ses élus. Elle se traduit par 3 petits morceaux de tram d’ici 2015 : 3,5 km + 2 km +1,5 km, soit à peine 7 kilomètres !

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