Un PDU décevant, loin de l’ambition annoncée 26 janvier
Sous la présidence de Pierre Cohen, les élus PS-PC-PRG-Verts de Tisséo viennent d’adopter le projet de nouveau Plan de Déplacements Urbains, qui programme les investissements en transports en commun (TC) pour les 15 prochaines années dans l’agglomération. Ce PDU numéro 2, à l’issue de la procédure administrative prévue, prendra le relai du premier PDU de notre agglomération, dont j’avais conduit l’élaboration à la demande de Dominique Baudis, de 1999 à 2001. Ce qui me frappe, c’est la baisse de l’effort d’investissement annoncé pour les 10 ans à venir quand on le compare à celui des 10 années écoulées.
C’est à la fois le reniement d’une promesse électorale majeure faite aux Toulousains lors de la campagne municipale, le contraire des orientations annoncées par mon successeur et ses adjoints il y a 15 mois (1ère version du futur PDU adoptée par le Grand Toulouse et Tisséo-SMTC) et l’inverse de ce dont notre agglomération et ses habitants ont besoin.
L’officialisation de l’abandon (jusqu’à nouvel ordre) du prolongement de la ligne B du métro à Labège, le retardement des travaux de doublement de la ligne A du métro, le remplacement des lignes de tramway projetées l’an dernier par des lignes de bus améliorées, tout cela signe un recul qui n’ose pas dire son nom. Certes, Tisséo a une dette (stratégie financière voulue par toutes les collectivités et toutes les familles politiques depuis des années) et la politique des transports en commun coûte cher. Mais quand on est l’agglomération française qui créée le plus d’emplois et gagne le plus d’habitants, on a forcément des besoins de déplacements croissants et massifs.
Dire que 350 000 habitants nouveaux sont annoncés dans l’aire urbaine toulousaine d’ici 2030… Ce projet de PDU est une réponse manifestement en dessous du niveau des besoins réels, actuels et futurs, de notre agglomération, incohérente avec les choix de développement faits par ailleurs par les élus ! Il y fort à parier, hélas, que la part des TC dans l’ensemble des déplacements ne progressera que peu, quelques points au plus, et que le nombre des trajets en voiture continuera à augmenter, alors qu’un PDU a pour vocation un rééquilibrage volontariste. Emprunt, fiscalité, choix budgétaires plus forts : plusieurs pistes existent pourtant pour dégager des financements plus importants, au service de projets d’infrastructures plus efficaces pour renforcer l’attractivité des TC. Mais, visiblement, la volonté n’y est pas. Ce projet de PDU est décevant, pas à la hauteur, loin de l’ambition nécessaire, pourtant promise et annoncée.
Jean-Luc MOUDENC
Maire de Toulouse de 2004 à 2008
Président du Groupe d’Opposition municipale Toulouse pour Tous
Fred31 26 janvier
Mes craintes précédement exprimés se révèlent juste.
Pour un dirigeant, anticiper c’est prévoir. Il y a là, manifestement une incapacité à faire les deux.
Un autre point, est l’incompréhension des prévisions démographiques et la lecture basique d’une carte du territoire métropolitain par cette municipalité de gauche et leurs copains de l’agglo.
Finalement, se ne sont que de piètres politiques sans visions territoriales, et finalement avec aucune perception des réalités
Ils ne sont bons qu’à exposer des théories sur la place de la voiture, sur l’écologie bon marché, etc.